Pulverizator curățat EGR și Turbo 650ml Moje Auto – Formulă puternică pentru curățare după demontare

Care este diferența dintre spray-ul aerosol EGR și pulverizatorul EGR — și când folosești fiecare?

Spray-ul aerosol EGR (400ml sub presiune) este potrivit pentru aplicare rapidă pe componente accesibile cu motorul oprit, fără demontare. Pulverizatorul cu trigger EGR 650ml este ales atunci când ai demontat supapa EGR sau carcasa turboului și ai nevoie de o curățare aprofundată, cu aplicare precisă și controlată, cantitate suficientă pentru mai multe ronduri de înmuiere și clătire.

Cele 650ml din pulverizator permit: un prim strat generos de înmuiere a depunerilor, o perioadă de acțiune extinsă, clătire abundentă și — dacă este necesar — un al doilea ciclu complet de curățare pe aceeași componentă, fără să rămâi fără produs la jumătatea procedurii.

Formula puternică Moje Auto dizolvă rapid carbonul, funinginea grasă, calamina și depunerile întărite de pe suprafețele metalice ale EGR-ului și turboului — inclusiv din canalele și nervurile interioare unde se acumulează cel mai mult.

COMPONENTE COMPATIBILE
Supapa EGR (corp, canal, membrană metalică) · Carcasă și palete turbocompresor · Clapetă de accelerație · Galerie de admisie · Colector evacuare · Piese metalice cu depuneri de carbon

CE FACE CONCRET
- Depuneri groase de carbon și calamină pe EGR demontat → dizolvate în 2 minute de acțiune
- Funingine grasă încrustată pe paletele turboului → eliminată prin aplicare directă și clătire
- Canalele interioare ale EGR blocate parțial → deblocate și curățate complet
- Cantitate insuficientă pentru curățare completă → rezolvată prin volumul de 650ml
- Aplicare necontrolată cu aerosol → înlocuită cu jet precis din pulverizator cu trigger

SPECIFICAȚII
Brand: Moje Auto (MA Professional)
Cantitate: 650 ml
Tip ambalaj: pulverizator cu trigger
Cod produs: 20-A56
Timp de acțiune: ~2 minute
Aplicare: motor oprit, componente demontate sau accesibile
Compatibil: Nu se aplică pe suprafețe vopsite fără protecție prealabilă

MOD DE UTILIZARE
1. Oprește motorul și lasă-l să se răcească
2. Protejează suprafețele vopsite din jur înainte de pulverizare
3. Agită ferm pulverizatorul de mai multe ori înainte de utilizare
4. Aplică o cantitate generoasă direct pe suprafața componentei de curățat
5. Lasă formula să acționeze aproximativ 2 minute până când depunerile de carbon și calamină se dizolvă
6. Îndepărtează reziduurile cu jet de apă, perie curată sau lavetă
7. Repetă aplicarea dacă depunerile sunt vechi sau abundente

ÎNTREBĂRI FRECVENTE

Când aleg pulverizatorul 650ml față de spray-ul aerosol EGR 400ml?
Spray-ul aerosol (400ml) este pentru aplicare rapidă fără demontare. Pulverizatorul 650ml este ales când componenta este demontată și ai nevoie de cantitate suficientă pentru curățare aprofundată în mai mulți pași — înmuiere, periaj, clătire multiplă.

Poate fi folosit pe turbocompresor fără să-l demontez complet?
Da, pe componentele accesibile cu turbocompresorul pe loc. Pentru curățare completă a paletelor și carcasei interioare, demontarea oferă acces total și rezultate mai bune.

Funcționează și pe clapeta de accelerație?
Da. Formula este eficientă pe orice suprafață metalică cu depuneri de carbon sau grăsime — clapetă de accelerație, galerie de admisie, colector.

De ce 650ml și nu un flacon mai mic?
Curățarea completă a unui EGR demontat — cu înmuiere, periaj și clătire în 2-3 ronduri — consumă semnificativ mai mult produs decât o aplicare rapidă. 650ml elimină riscul de a rămâne fără produs la jumătatea procedurii.

Nu se folosește pe suprafețe vopsite?
Formula puternică poate afecta suprafețele vopsite dacă intră în contact direct. Protejează întotdeauna zonele vopsite din jur înainte de aplicare și clătește imediat dacă produsul ajunge pe lac.

EGR-ul curat înseamnă motor care respiră corect — amestecul aer-gaze este proporțional, arderea este eficientă și consumul rămâne în parametri. Curățarea o dată la demontare costă incomparabil mai puțin decât o supapă EGR nouă.