Soluție curățat radiatorul 1L Moje Auto – Elimină calcar, rugină și nămol din circuitul de răcire

De ce motorul se supraîncălzește sau caloriferul nu mai bate cum trebuia, chiar dacă nivelul lichidului de răcire este corect?

Circuitul de răcire acumulează în timp depuneri de calcar, rugină, nămol și reziduuri de ulei pe pereții interni ai radiatorului, conductelor și termostatului. Aceste depuneri acționează ca un strat izolator — blochează transferul de căldură și reduc debitul de lichid prin sistem. Efectul: motorul atinge mai repede temperatura critică, caloriferul interior pierde din putere și antigelul se degradează accelerat. Soluția Moje Auto pentru curățat radiatorul acționează chimic direct în circuitul de răcire: **dizolvă și dispersează depunerile de calcar, rugină și nămol**, le menține în suspensie și le evacuează complet la golirea sistemului — fără să atace garniturile, cauciucul sau metalele.

Cantitatea de 1L — față de 300ml oferit de majoritatea produselor similare — acoperă sisteme de răcire cu capacitate mare sau permite un al doilea tratament complet la vehicule foarte murdare, fără să cumperi un flacon suplimentar.

COMPATIBIL CU
Toate tipurile de antigel și lichid de răcire · Radiatoare din aluminiu și cupru · Sisteme de răcire auto, utilitare și motociclete · Compatibil cu cauciucul și materialele plastice din circuit

CE REZOLVĂ CONCRET
- Depuneri de calcar și rugină pe pereții radiatorului → dizolvate și evacuate
- Nămol și reziduuri de ulei în circuit → dispersate și eliminate la golire
- Supraîncălzire cauzată de transfer termic blocat → prevenită prin restabilirea debitului
- Calorifer interior cu putere redusă → eficiență restaurată după curățare
- Antigel degradat prematur din cauza impurităților → durată de viață extinsă

SPECIFICAȚII
Brand: Moje Auto
Cantitate: 1L
Compatibilitate: toate tipurile de lichid de răcire și antigel
Efecte: dizolvă calcar, rugină, nămol, reziduuri de ulei
Comportament față de materiale: neutru față de cauciuc, plastic și metale
Aplicare: se adaugă direct în lichidul de răcire existent

MOD DE UTILIZARE
1. Verifică nivelul lichidului de răcire și completează dacă este necesar
2. Toarnă conținutul flaconului direct în vasul de expansiune sau radiator, peste lichidul de răcire existent
3. Pornește motorul și activează încălzirea la maximum
4. Lasă motorul să funcționeze la temperatura normală de lucru timp de 10–15 minute
5. Oprește motorul și lasă-l să se răcească
6. Golește complet circuitul de răcire
7. Clătește sistemul cu apă curată de 1–2 ori
8. Umple cu antigel proaspăt conform specificațiilor producătorului

ÎNTREBĂRI FRECVENTE

Poate fi folosit cu antigelul vechi în circuit, fără să-l golesc înainte?
Da. Soluția se adaugă direct peste lichidul de răcire existent — nu necesită golire prealabilă. Golirea se face după tratament, împreună cu depunerile dizolvate.

Atacă garniturile sau furtunele din cauciuc?
Nu. Formula este neutră față de cauciuc, materiale plastice și metale — compatibilă cu toate componentele standard ale circuitului de răcire.

Cât de des se recomandă curățarea radiatorului?
La fiecare schimb de antigel (2–3 ani) sau imediat la apariția simptomelor: supraîncălzire, calorifer slab, consum crescut de lichid de răcire sau lichid tulbure/închis la culoare.

De ce 1L și nu 300ml ca alte produse?
Cantitatea de 1L acoperă atât autoturismele cu sisteme de răcire de capacitate medie, cât și utilitarele sau vehiculele cu circuite mai mari. Elimină necesitatea unui al doilea flacon în cazul contaminării severe.

Un radiator înfundat crește temperatura motorului cu 10–15°C față de parametrii normali — suficient pentru a accelera uzura garniturii de chiulasă și a pistoanelor. Curățarea periodică costă incomparabil mai puțin decât o reparație la chiulasă.